太陽能LED路燈體系是一種獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的光伏體系，由太陽能電池、蓄電池、LED路燈、充電電路、放電/驅(qū)動(dòng)電路、操控器六個(gè)部分組成。而蓄電池是太陽能LED路燈體系中混合動(dòng)力體系的重要部分之一，因而它的剩下荷電容量（SOC）對(duì)體系的穩(wěn)定性也有嚴(yán)重影響。

　　太陽能LED路燈體系在操控器的操控下，白日太陽能電池經(jīng)過充電電路向蓄電池充電，夜間蓄電池放電驅(qū)動(dòng)LED路燈，所以操控器的規(guī)劃是非常重要的。假如蓄電池常常過放或過充，會(huì)形成蓄電池壽數(shù)大大縮短。針對(duì)這種問題。


　　可采用分段多點(diǎn)監(jiān)控法去監(jiān)控蓄電池剩下荷電容量（SOC）的充電/放電法，在放電過程中象操控器在充電過程中相同，分段多點(diǎn)監(jiān)控，在不同的階段用不同寬度的PWM信號(hào)輸出操控，有用避免了過放。最終規(guī)劃了太陽能操控器的硬件和體系的操控軟件。


　　當(dāng)很多運(yùn)用獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的太陽能LED路燈，需求及時(shí)精確的了解各路燈的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，因而規(guī)劃了根據(jù)CAN總線的網(wǎng)絡(luò)化解決方案。 規(guī)劃完成了路燈操控器上的CAN總線硬件接口，還完成了上位機(jī)監(jiān)測(cè)。